Tata ra xe tải nhẹ cạnh tranh xe Trung, Nhật tại Việt Nam

Dù công bố hợp tác với tập đoàn ô tô Tata (Ấn Độ) và rục rịch giới thiệu xe du lịch Tata từ năm ngoái nhưng công ty Ôtô TMT lại ra mắt xe thương mại trước. Theo ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT của TMT, quyết định này của 2 bên được đưa ra khi nhận định nhu cầu xe thương mại tại Việt Nam cấp bách hơn.

Sản phẩm đầu tiên của sự hợp tác này là xe tải nhẹ Tata Super Ace, trọng tải 1 tấn, mẫu xe đã rất thành công sau khi được tung ra các thị trường Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Nam Phi...trước đó 1 năm. Điểm nhấn đáng chú ý của mẫu xe này, theo ông Bùi Văn Hữu, là có độ bền cao hơn hẳn xe Trung Quốc, xe Nhật Bản cùng phân khúc nên thời gian bảo hành của xe cũng lâu nhất, tới 3 năm hoặc 100.000 km.

Cùng với đó, lần đầu tiên một mẫu xe tải nhẹ được trang bị động cơ dầu, giúp nâng cao hiệu quả kinh tế và tăng sức cạnh trạnh tranh. Cụ thể, phiên bản Tata Super Ace DLE sử dụng động cơ dầu 475 IDI TCIC dung tích 1.405 cc, cho công suất cực đại 70 mã lực tại vòng tua 4.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 Nm tại 2.500 vòng/phút.

Ngoài bản chạy dầu còn có bản chạy xăng Tata Super Ace GLE sử dụng động cơ xăng 4 thì, dung tích 1.396 cc, đạt công suất cực đại 85 mã lực tại 5.500-6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 115 Nm tại 4.500 vòng/phút. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số sàn 5 cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗn hợp theo công bố của nhà sản xuất là 5,6 lít/100 km với bản máy dầu và 9,8 lít/100 km với bản máy xăng.

Đặc biệt, nhờ động cơ khỏe và khung xe ổn định, Tata Super Ace máy xăng có tốc độ tối đa tới 130 km/h, trong khi bản máy dầu cũng lên tới 125 km/h.

Tata Super Ace có kích thước tổng thể là 4.340 mm dài x 1.565 mm rộng x 1.864 mm cao, chiều dài cơ sở 2.380 mm; thùng hàng kích thước 2.630 x 1.460 x 300 mm. Trọng lượng không tải với bản máy xăng là 1.240 kg, máy dầu là 1.260 kg.

Tata Super Ace có thiết kế nội thất đơn giản như: trang bị điều hòa, đồng hồ điện tử, ghế bọc vải, vô-lăng trợ lực thủy lực, cửa sổ đóng mở tự động bằng điện. Phanh trước là phanh đĩa, phanh sau tang trống; giảm xóc tước độc lập, sau là lá nhíp.

Được biết, 100 khách hàng mua xe Tata Super Ace sẽ được nhận mức giá ưu đãi 230 triệu đồng. Đối thủ trực tiếp của Tata Super Ace tại thị trường Việt Nam là Suzuki Carry Pro và các mẫu xe tải nhỏ của Trung Quốc.

Ông Bùi Văn Hữu cho biết, mục tiêu của Tata Super Ace sẽ bán ra khoảng trên dưới 3.000 xe/năm sau 3 năm, chiếm 30% thị phần trong phân khúc xe tải nhẹ tại Việt Nam.